難しい車の用語もこれでばっちり

回転する円盤を接触させて、その摩擦力で動力を断続させる仕組みのクラッチ。摩擦する面には耐熱、耐摩耗性の高い素材が使われ、使う円盤の数によって単板式・多板式がある。またクラッチが乾いた状況にあるか、オイルの中にあるかで乾式・湿式という分類もする。通常の車に使われているのは単板の乾式であることが多い。

手動変速機のこと。従来「マニュアル」という単語を付けてはいなかったが、オートマチック トランスミッション（AT）が出来てから、ATに対する対語としてMTという呼び方をするようになった。通常は左足でクラッチ操作をしながら変速操作をするが、最近では一部のスポーツタイプの車と廉価車にしか搭載されなくなっている。

排気管の後部に装着された消音器のこと。排気と共に排出される爆発音のエネルギーの圧力変動を打ち消し、吸収させて音を静かにする装置である。通常は触媒以降の排気管と消音器を含めてマフラーと呼んでいる。マフラーの抵抗が大きいと背圧が大きくなり、排気能力が落ちてエンジン性能も悪くなる。逆に抵抗が小さすぎると消音効果が悪くなるので、車の性格に合わせたマフラーの選択が必要になる。